昨天，天津地铁6号线首期开通段（大毕庄车辆段至水上公园东路）实现轨道连通。
地铁6号线
大毕庄至水上公园东路开通段轨道连通
轨道平顺精度达到毫米级乘坐更舒适
讯 天津日报记者岳付玉 昨天，在红旗南路地铁站旁的地下施工现场，西站至西青道站区间最后一方道床混凝土浇筑完成。这意味着地铁6号线首期——大毕庄至水上公园东路开通段实现轨道连通，为月底前完成轨道焊接及后续进行列车冷、热滑试验夯实了基础。一期工程全长28公里，计划2016年实现试运营。
“轨通”是地铁工程“洞通、轨通、电通”三通关键节点之一。现场施工人员告诉记者，地铁6号线首期开通段铺轨总计约77单线公里，分大毕庄车辆段、新外环东路站至西青道站及西青道站至水上东路站三个区段铺设，从2015年6下旬到12月上旬历经5个半月时间，轨道铺设全部完成。
搭乘地铁，乘客们最关心的莫过于安全与舒适了。记者从施工现场了解到，本次铺轨施工引进了高铁cpiii测量技术，采用技术先进的轨检小车对轨道几何状态进行检测指导施工，“使轨道平顺精度达到毫米级”。与此同时，还采用了扣件减振、减振垫等措施，有效降低列车运行时的震动和噪音，最大限度提高列车运行时的稳定性和乘客乘车时的舒适性。
最新的建设任务书显示，地铁6号线北起大毕庄，南至梅林路，全长43公里，全线共设车站39座，沿线经过东丽区、河北区、红桥区、南开区、河西区、津南区六个行政区。另悉，文化中心站所属的6号线二期工程（肿瘤医院—梅林路）计划将于2018年前实现试运营。
另悉，为配合地铁6号线施工，自12月16日起，地铁1号线西站站内上、下行方向的换向通道关闭改造。届时，乘坐双林开往刘园方向列车的乘客前往铁路天津西站乘车时，需从d出入口出站，由天津西站南广场前往铁路售票厅、候车厅。乘坐刘园开往双林方向列车的乘客前往铁路天津西站时，出行线路不变。换向通道启用时间另行通知。
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